高压油轨用于储存燃油,同时抑制高压泵供油和喷油器喷油引起的压力波动,系统压力稳定。高压油轨由所有气缸共同拥有,这是共轨系统的标志。
油轨的作用:所有气缸的喷嘴都连接着一根共用的油管,轨内始终有一个恒定的压力。高压喷油泵将燃油输送至燃油分配管,然后燃油分配管将燃油输送至喷油器。每个喷油器通过自己的高压油管与共轨燃油相连,系统中的油压由电子控制电路控制。燃油轨在整个喷射过程中基本保持不变,MAI GK可以独立于发动机转速和负载自由选择。什么是燃油轨,个人理解类似于通信中的“总线”概念,只是这里传递的不是信号,而是“燃料”。
解决。内燃直喷发动机是将燃油直接喷入气缸,而不是传统的喷入进气口,它有一种稀薄燃烧模式,也叫分层燃烧,用来提高经济性和减少排放。在这种模式下,当活塞在上止点附近开始点火时,燃油被喷入气缸。为了快速混合燃料和空气,需要在很短的时间内喷射足够的燃料。此时,需要调整燃油压力并增加燃油喷射压力。
工作过程,泵喷油器的喷油过程可分为预喷油和主喷油两个阶段,也可以分为预喷油、预喷油结束、主喷油、主喷油结束及高压油腔进油5个过程。喷油时间和喷油量由辅助柱塞、喷油针阀、喷油针阀回位弹簧、喷油针阀阻尼器与电磁控制阀共同控制。
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-7620 | DLLA147P762 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 539 | DLLA147P752 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA147P747 | DLLA147P747 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-7470 | DLLA147P747 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 398 | DLLA147P538 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA147P2706 | DLLA147P2706 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA147P2660 | DLLA147P2660 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 553 | DLLA147P2553 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 474 | DLLA147P2474 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 445 | DLLA147P2445 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 444 | DLLA147P2444 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 405 | DLLA147P2405 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 357 | DLLA147P2357 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 107 | DLLA147P1814 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 064 | DLLA147P1740 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 445 110 343 | DLLA147P1702 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 044 | DLLA147P1702 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA146P2688 | DLLA146P2688 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA146P2684 | DLLA146P2684 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA146P2615 | DLLA146P2615 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 563 | DLLA146P2563 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 487 | DLLA146P2487 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 459 | DLLA146P2459 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 437 | DLLA146P2437 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 370 | DLLA146P2370 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 443 172 336 | DLLA146P2336 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 443 172 324 | DLLA146P2324 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 296 | DLLA146P2296 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 213 | DLLA146P2213 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 161 | DLLA146P2161 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 145 | DLLA146P2145 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 124 | DLLA146P2124 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA146P1823 | DLLA146P1823 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 079 | DLLA146P1770 |