球阀式电磁喷油器:球阀的阀针质量轻,弹簧预紧力大,可获得宽广的动态流量范围。球阀具有自动定心作用,密封性好。同时,球阀简化了计量部分的结构,有助于提高喷油量精度。
(3)片阀式电磁喷油器:质量轻的阀片和孔式阀座与磁性优化的喷油器总成结合起来,MAI GK使喷油器不仅具有较大的动态流量范围,而且抗堵塞能力较强。
(4)下部进油的喷油器:采用底部供油方式,由于燃油可围绕阀座区经喷油器内腔从上部不断的流出,对喷油器计量部位的冷却效果十分明显,故可有效的防止气阻产生,提高汽车热起动的。 此外,采用底部喷油的喷油器可省去燃油总管,并有利于降低成本。
工作时,燃油从喷油泵经喷油器座进入弹簧室内。此时,喷油阀由于弹簧弹力与燃烧室压力共同作用紧靠在喷嘴体阀座上。燃油经弹簧室和喷嘴体上的两个直通孔进入阀导向部的上部,从螺旋槽流入阀导向部下部,到达阀座。
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 617 | DLLA151P2617 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 601 | DLLA151P2601 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 575 | DLLA151P2575 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 567 | DLLA151P2567 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 554 | DLLA151P2554 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 543 | DLLA151P2543 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 488 | DLLA151P2488 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 479 | DLLA151P2479 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 407 | DLLA151P2407 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA151P2363 | DLLA151P2363 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 359 | DLLA151P2359 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 311 | DLLA151P2311 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 240 | DLLA151P2240 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA151P2225 | DLLA151P2225 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 182 | DLLA151P2182 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 128 | DLLA151P2128 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 070 | DLLA151P1748 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 017 | DLLA151P1656 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1089 | DLLA151P1089 |
喷油嘴 | P(共轨) | 105017-0880 | DLLA150PN088 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9910 | DLLA150P991 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9660 | DLLA150P966 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9270 | DLLA150P927 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9140 | DLLA150P914 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9070 | DLLA150P907 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P866 | DLLA150P866 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8660 | DLLA150P866 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 576 | DLLA150P848 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 575 | DLLA150P847 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P835 | DLLA150P835 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8350 | DLLA150P835 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8150 | DLLA150P815 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P800 | DLLA150P800 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-7940 | DLLA150P794 |
当燃油压力克服弹簧弹力和燃烧室压力,喷嘴阀离开阀座,燃油较大,从孔径的轴孔流出,进入燃烧室。若燃油压力高,喷嘴阀向下运动到升程档板接近阀体。若压力低落,喷嘴阀将在轴孔内上升。喷油结束时,弹簧弹力和燃烧室压力使喷嘴阀关闭。鲁卡斯有限公司认为这种小型喷油器问世,对满足排放标准作出了重大的贡献。