喷油器建立燃料压力,将燃料喷入发动机燃烧室。用于这种分配系统的柴油泵有下列四种功用:自油箱吸油;定量供给每缸相等的油量;在规定时刻向各缸喷油器分配和供给定量的燃料;带有控制怠速和发动机速度的调速器。这种喷油泵是PE系列型,安装在很多发动机上。
五缸柴油机是其中一例。PE系列泵每一缸有一个由套筒和柱塞组成的油泵偶件,MAI GK柱塞与套筒成对研磨,间隙只有千分之二到千分之三毫米。因此,对柴油要保持高度清洁。柱塞和套筒只能成对更换。在泵的驱动装置中安装有喷油定时装置,能随发动机转速变化改变喷油定时。控制齿条和齿轮啮合,泵柱塞能用控制齿条转动,泵的出油量可从零变化到。
压油,柱塞被凸轮顶起;行程,柱塞被柱塞弹簧压下。油泵柱塞行程不能改变。吸油室处于充满燃油状态,并由输油泵保持一定压力。若泵柱塞在下死点,控制孔被打开,压力室充满燃油。柱塞向上运动,柱塞关闭控制孔,燃油通过压力阀推出,进入高压油管。
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 102 | DLLA150P1808 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 097 | DLLA150P1803 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 088 | DLLA150P1781 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 068 | DLLA150P1746 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 067 | DLLA150P1744 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 061 | DLLA150P1734 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 049 | DLLA150P1712 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 038 | DLLA150P1695 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 022 | DLLA150P1666 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 991 | DLLA150P1622 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 980 | DLLA150P1606 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 965 | DLLA150P1566 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 963 | DLLA150P1564 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 960 | DLLA150P1557 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P1512 | DLLA150P1512 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 933 | DLLA150P1512 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 932 | DLLA150P1511 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P1509 | DLLA150P1509 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P1437 | DLLA150P1437 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 889 | DLLA150P1437 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 853 | DLLA150P1373 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 813 | DLLA150P1298 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 801 | DLLA150P1274 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 789 | DLLA150P1244 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 774 | DLLA150P1224 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P1197 | DLLA150P1197 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 755 | DLLA150P1197 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1113 | DLLA150P1113 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1110 | DLLA150P1110 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-1085 | DLLA150P1085 |
一旦上控制边到达控制孔,因为压力室与吸油室之间被柱塞上的轴向孔连通,供油结束。因为柱塞转动量决定了柱塞打开控制孔的早或晚,转动柱塞可改变出油量。由于默谢台斯本茨柴油机是预燃室式,在预燃室内装有预热塞,借电流对燃烧室加热燃料燃烧,有利于冷天起动。