燃油系统阀板适用于东风ZD30发动机喷油器厂家

常见系统油压故障有油压过高和油压过低。油压过高将使混合气过浓；油压过低将使混合气过稀。

油压过高的原因是油压调节器故障或回油管堵塞。此时可拆下油压调节器回油管，将一软管套在油压调节器回油管端，软管另一端置于容器中，启动发动机，若此时油压正常，说明回油管堵塞；否则为油压调节器故障。

油压过低的原因是燃油箱中燃油少、燃油泵滤网堵塞、MAI GK燃油泵故障、燃油泵出油管安装不当、汽油滤清器堵塞或油压调节器故障。启动发动机并怠速运行，夹住油压调节器回油管并观察油压表指示值。若油压能上升至100kPa以上，说明油压调节器故障；若油压仍过低，应依次检查燃油滤清器是否堵塞、燃油箱中是否油少或过脏、油管安装情况、燃油泵滤网是否堵塞。若正常，应更换燃油泵。

02油压检测

将回油管夹住，使回油管停止回油，此时压力表的指示油压应比没夹住回油管时高出2~3倍；否则为燃油泵性能下降，泵油压力不足，应更换燃油泵。

03残压检测燃油系统阀板适用于东风ZD30发动机喷油器厂家

发动机停熄后，多点喷射系统管路中应保持一定的残余油压，以便于再次启动。如果发动机停熄后，残余油压很低或等于零，将造成难启动或不能启动的故障。