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（1） 吸油滤滤芯
吸油滤滤芯设在泵的吸入管路上，滤除油箱中残留杂质及通过空气入口进入油箱的杂质，对泵起到保护作用。为避免油泵产生空穴现象，要保证滤芯阻力要小，一般使用100-200目或再细一些的金属丝编织网或凹口金属丝材缠绕滤芯，在系统中它不起控制微颗粒污染作用。
（2） 高压管路过滤器滤芯
高压管路过滤器滤芯设在泵出口管道上，滤除吸入口油中的污物，保护系统清洁度，使系统维持一个恒定的清洁度。因受高压脉动和压力冲击，所以滤芯强度要满足ISO 3724 （流动疲劳）实验要求。
对污染物特别敏感额液压件，如滑阀、伺服阀等要避免污染物对其侵害，系统中就必须在其前位安装这种高精度过滤器，其滤芯过滤比值的颗粒尺寸要小，比值要大于等于75；而滤除选择也要慎重。滤芯除按七项标准达标外，本身清洁度要高，不能有脱落纤维现象。除此之外，滤芯处于低温工作，生产验收则要做“冷启动”实验。
（3） 回油滤滤芯
回油滤滤芯设在系统的回油管路上。其作用是把系统中新生成的或外部侵入的污物在返回油箱之前将其滤除。其作用是把系统中新生成的或外部侵入的污物在返回油箱之前将其滤除。因此它是控制系统污染度最有效的位置。管路虽然处于低压，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对滤芯的要求也应严格按七项标准。
（4） 循环过滤滤芯
循环过滤滤芯设在油箱循环回路上，在清洁度要求严格的系统中往往采用，即使系统停止工作，也可启动该系统，将系统污染度将至最低，所以要求使用过滤比值较高的精细滤芯。若该系统再安装冷却器，可将系统温度降下，维修也方便。
（5）空气滤滤芯
空气滤滤芯设在油箱上，是油箱的“口罩”，具有防止污染物由于油箱油量变化而随空气混入油箱的功能，因此该滤器选用滤芯要具有其他液压滤芯同等性能要求。其滤芯容量要大，以防止微孔堵塞使油箱内压变成负压而引起空穴现象。在露天场合和周围环境恶劣时尤其要注意空气滤的保护。
使用空气滤方法是：直接将下部插入油箱，上盖底端面有一周小孔，是空气进口。插入油箱部分是过滤层。
