kracht齿轮泵

kracht齿轮泵基本结构由齿轮（主动齿轮、从动齿轮）、泵体、吸入ロ、排出ロ这一场。装配关系，主动齿轮和从动齿轮分别安装在两根平行的转轴上两根平行的泵转轴由泵体和端盖支承两齿轮被安装在泵体内。
kracht齿轮泵工作原理：齿轮式输krachtkracht齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入例就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出例，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。
kracht齿轮泵的主要故障是不供油或供油压力不足。除油箱缺油或油液过稀外，进油管漏气和krachtkracht齿轮泵有内漏常见。
1）进油管漏气的排除：可能是进油管接头松动或进油管道有破裂的地方，也可能是kracht齿轮泵自紧油封密封不良。当kracht齿轮泵吸入空气后。会出现油液乳化并从油箱加油口大量溢出的现象。
2）出现内漏主要有三个原因：
（1）零件严重磨损。壳体和齿顶磨损会使齿轮的径向间隙增大，轴套端面严重磨损使卸压密封圈预压缩不足，齿端间隙增大。
（2）卸压密封圈老化或损坏，加压腔的压力油漏回吸油腔。形成内循环，不能建立高压。当卸压密封圈损坏时，有油从高压区进入低压区，这时有“嘶”的响声，拆开卸压片观察时，有高压油的冲刷位置发亮。
（3）kracht齿轮泵装配错误，如轴套的安装位置和偏转方向不正确。卸压片及密封圈错装在压油腔一侧等，kracht齿轮泵内漏严重时，会出现过热、响声和转动不平稳现象。但是当kracht齿轮泵同时吸入油和空气时也会出现这些现象，所以要认真判断。如果排除了空气进入的原因，可以判断是由于kracht齿轮泵内漏所致。如发现kracht齿轮泵向油底壳漏油时(此时油底壳油位增高，液压油箱油位迅速下降)都要拆卸kracht齿轮泵检查、修复或更换磨损较重或已损坏的零件，然后正确装配。
在液压系统中，kracht齿轮泵工作负荷大，磨损重，为保证kracht齿轮泵良好的工作状态，延长使用寿命，要求必须用清洁油。防止油中的杂质对kracht齿轮泵中精度较高的零件造成严重磨损。工作中严禁超负荷,否则除加剧磨损外，且j易损坏密封圈。 
kracht齿轮泵
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